Форд Т8 Диесел Хитна помоћ Еуро 6 ИЦУ медицинско возило

О: Форд Т8 (ЈМЦ Форд Трансит Т8) има ојачану монокок каросерију са јачим доњим оквиром, омогућавајући укупну тежину од преко 4,5 тоне – већу од многих европских лаких комбија сличне величине. Задње ваздушно вешање (на одабраним додацима) помаже у одржавању равномерне вожње под великим оптерећењем. Одељак за пацијенте нуди приближно. 1.8м унутрашње ширине и 1,9 м простора за главу, што је довољно за постављање стубова вентилатора и носача монитора усправно без сужавања радног пролаза.

О: Еуро 6 (еквивалентно Кини 6б) је тренутни најстрожи стандард емисије. Ово возило је добило Цхина 6б сертификат и може легално да ради у већини градова, укључујући-зоне ниске емисије у Пекингу, Шангају и Шенжену – на њега не утичу ограничења за старија дизел возила (Кина 3/4). Међутим, неки градови и даље намећу временска{8}}ограничења за дизел возила (нпр. одређени површински путеви у оквиру унутрашњег прстена у Шангају). Пре куповине треба консултовати локалне саобраћајне власти.

О: Форд Т8 стандардно долази са алтернатором велике снаге 180А-излазне снаге. Током конверзије, додаје се други алтернатор од 120 А (подешавање двоструког-алтернатора) намењен за напајање одељка за пацијенте. Такође су инсталирани инвертер чистог синусног таласа од 3кВ и три ЛиФеПО{9}} батерије од 100Ах (укупни капацитет приближно. 3.6кВх). У поређењу са стандардним амбулантним возилима, верзија за интензивну негу додаје изолациони трансформатор за медицински{12}}како би спречио ометање мреже са сигналима монитора и обезбеђује више излазних напона (220В за медицинске уређаје, 12В за инфузионе пумпе и УСБ портове за пуњење).

О: Три главне мере:
1. Преграда између кабине и одељка за пацијенте користи двоструке челичне плоче са звучно изолованом пеном и ојачаним заптивкама да блокира буку мотора.
2. Фабричко задње ваздушно вешање може да се подеси на мекши режим, док су гумени пригушивачи вибрација (6 тачака) постављени између платформе носила и шасије, смањујући високо{2}}вибрације за приближно 25-30%.
3. Унутрашњи зидови су обложени акустичним флисом, а не тврдим пластичним плочама да би се смањио одјек опреме.
Измерени нивои унутрашње буке: приближно . 58-62 дБ у празном ходу и 68-72 дБ при 60 км/х.

О: Наша конверзија долази са засебном гаранцијом од 1 године или 50.000 км. Важно је да наша конверзија не сече оквир шасије, не мења ЕЦУ мотора или мења кочиони систем – стога оригинална гаранција на шасију остаје нетакнута. Пружамо комплетне дијаграме ожичења и водовода за претворени део, које локалне сервисне станице могу користити за референцу.